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飞机上的WiFi,成了星链的大生意

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星链机载WiFi加速进入全球民航市场。据SeatWiFi追踪,截至9月中旬已有超1200架飞机确认安装或使用星链,21家航司投入实际运营。大韩航空与韩亚航空于9月15日启用服务,成为东亚大型全服务航司首次接入。美国航空计划2027年起为超500架窄体机安装,汉莎集团约850架飞机将逐步部署,新加坡航空计划2027年启动、2029年底前完成。商业模式为硬件加网络订阅。

AI推荐理由 提供星链机载WiFi在民航市场的具体落地数据:截至9月中旬全球超1200架飞机确认安装或使用,21家航司实际运营,并列出大韩航空、韩亚航空、美国航空、汉莎、新航等部署计划与时间表,引用SeatWiFi追踪数据和Jefferies成本估算,信息密度较高。但内容为转载腾讯科技,属行业综述而非一手信源,部分数字(如1217架)依赖第三方追踪,未提供原始链接;对AI/模型/Agent的直接价值有限,主要涉及卫星通信与航空产业。

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值得关注的 2026-09-21 11:11 北京 以下文章来源于:腾讯科技 **腾讯科技** 腾讯新闻旗下腾讯科技官方账号,在这里读懂科技! ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=689061ec&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fsz_mmbiz_jpg%2FcYfMwRADOvpibS7TjJsY9UpjRSBTe57THhpV6NJ5TrL5Zk0rcCXojCfljbldGQfoDf5Q8EcSRjP24eicOibnBTdaGGtBTGFP8icjL3Vrsia5ib6hI%2F0%3Fwx_fmt%3Djpeg) 全球民航市场加速普及WiFi。 #### ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=7dcfd78f&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FQmK3dYQtkw2H3uibJicOgIKOy2icKH730uD8I2XCx7ibNqxvib68ZVYyB4RSAMoLiaQWcias8ZZrUFGbBTziaoZKaNC4FSL8bhEgIw5XmXldQsf2ruA%2F640%3Ffrom%3Dappmsg%23imgIndex%3D0) 来源丨腾讯科技(ID:qqtech) 作者丨李海伦 编辑丨徐青阳 图源丨SpaceX创始人兼CEO埃隆·马斯克。图片经由AI处理 当地时间9月15日,大韩航空和韩亚航空同时宣布正式启用星链机载WiFi服务,14架宽体机率先上线,覆盖中美、中欧、东南亚等航线,并向所有舱位免费开放。 这也是东亚大型全服务航空公司首次接入星链机载WiFi服务,意味着星链在亚洲民航市场的覆盖进一步扩大。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=a312ef0a&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FQmK3dYQtkw3epXKicDgrOjf7TqCwAKpfdRbqWtbyibobLBwfgHKzmOGibAG4zpCoAxXGGGEC3qjtf8885EHGjeiaeF8mpYZtFt0QOOF0Rwtzl4Q%2F640%3Ffrom%3Dappmsg%23imgIndex%3D1) 大韩航空首批上线4架飞机,包括3架A350-900和1架777-300ER。韩亚航空则从10架飞机开始,包括9架A350-900和1架A330-300。 此前大韩航空已经宣布,韩进集团旗下5家航空公司都将逐步引入星链,包括大韩航空、韩亚航空、真航空、釜山航空和首尔航空。大韩航空计划在2027年底前完成自有机队的大范围部署。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=10d2d113&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FQmK3dYQtkw2JNl1iaO7nOLeDQYkdLOSNnHUT7e6EkicM6ZEc5B1ViceEQoLz7rLzkFfyWuDdAGoJXkXW1BzbyBeSsDOh3kxFJ46F8BvslrV0GA%2F640%3Ffrom%3Dappmsg%23imgIndex%3D2) 星链在飞机上的扩张,已经不再是几个航司的试点。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=9f561975&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2F03KNO9Fib2w5wrEGVRwwiaPQcjibpiahYT0zSsWdBUSJRaL8xxhHssPefRrhSRCKFFTvyO0oNl4HVrDTxA2PCXqv1g%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng) 1200多架飞机,星链上天了 根据SeatWiFi的实时追踪数据,截至9月中旬,全球已经有超过1200架飞机被确认安装或使用星链机载WiFi,其中包括21家已经进入实际运营的航空公司。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=e8946df5&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FQmK3dYQtkw3nMx9bvKibdQWw8AfzX5RhbrDicbtnylszIoDDDouO4m3BkFrAM1EtgqFicrh5OM2ianEV6qrYIEUXTchS1B67KjGI6HMQYuZdOI0%2F640%3Ffrom%3Dappmsg%23imgIndex%3D3) 目前已经上线星链的航司包括联合航空、阿拉斯加航空、夏威夷航空、卡塔尔航空、阿联酋航空、英国航空、加拿大航空、WestJet、新西兰航空、波罗的海航空、北欧航空、维珍大西洋航空、爱尔兰航空、JSX、地平线航空以及Zipair等。 SeatWiFi目前追踪到的搭载星链的飞机数量已经达到1217架,其中联合航空370架、阿拉斯加航空183架、WestJet 136架、卡塔尔航空124架、JSX 53架、波罗的海航空46架、夏威夷航空42架。 这还只是已经确认安装的飞机。从签约规模来看,星链覆盖的机队数量要大得多。 美国航空在2026年5月宣布,将从2027年第一季度开始,为超过500架窄体飞机安装星链,主要覆盖美国国内和短途国际航线。美国航空没有公布合同金额,但Jefferies分析师估算,仅设备和安装成本就可能达到1.5亿至2.5亿美元。 德国汉莎集团则直接签下了一笔更大的订单。集团旗下约850架飞机都将逐步安装星链,覆盖汉莎航空、瑞士国际航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空等多家旗下航司。首架飞机已经于今年8月19日投入商业运营,整个机队计划在2029年前完成部署。 新加坡航空计划从2027年第一季度开始,将星链逐步部署到A350-900远程、A350-900超远程以及A380机队,并预计在2029年底前完成。 IAG集团也已经将旗下Aer Lingus、British Airways、Iberia、LEVEL和Vueling纳入星链部署计划。 美国西南航空则选择与T-Mobile合作提供星链网络,并计划逐步扩大覆盖。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=9f561975&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2F03KNO9Fib2w5wrEGVRwwiaPQcjibpiahYT0zSsWdBUSJRaL8xxhHssPefRrhSRCKFFTvyO0oNl4HVrDTxA2PCXqv1g%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng) 硬件+订阅 星链航空业务的商业模式,本质上就是“硬件+网络服务”。 硬件端,航司需要在飞机上安装Starlink Aero航空终端,同时承担飞机改装、安装以及相关适航认证成本。 此前有公开报道称,星链航空终端的单机硬件成本约为15万美元,但不同机型、改装方案和采购规模都会影响最终成本,因此航司的实际支出并不完全相同。 Jefferies预计,美国航空500多架窄体机的设备和安装成本可能达到1.5亿至2.5亿美元,平均每架约30万至50万美元。但这只是分析师估算,不是双方披露的合同价格。 真正长期产生收入的,是后面的网络订阅服务。今年7月,SpaceX更新了星链航空套餐,目前公开的Business Aviation套餐分为三档: 1. **区域25GB套餐**:每月4000美元,包含25GB数据,下载速度最高250Mbps,超出部分按250美元/GB计费。 2. **区域不限流量套餐**:每月12500美元,无限数据,下载速度最高500Mbps。 3. **全球不限流量套餐**:每月20000美元,无限数据,使用Performance天线时下载速度最高1Gbps,覆盖全球星链服务区域。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=413ce2fe&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fsz_mmbiz_png%2FQmK3dYQtkw3ggFbEPgcH7klUCQYibeicbzs27e7Kt4lhMukNfdMYrALEmoqMz6icrZfiaV1ctOOO6ibobJ5BhpX2ziazM04DLmWViaP3xovGNahdMI%2F640%3Ffrom%3Dappmsg%23imgIndex%3D4) 不过,需要注意的是,SpaceX同时为大型商业航空公司提供Commercial Unlimited方案,该方案支持所有乘客进行流媒体等高带宽应用,但具体价格需要向SpaceX咨询,并没有公开统一报价。因此,上述价格不能直接等同于大型航空公司的实际采购价格。 这种商业模式最大的变化,在于航司不再需要把机载WiFi本身当成一项独立收费服务。 过去很长一段时间,机上WiFi更多是一项需要单独购买、或者与会员权益绑定的增值服务。服务商或者直接向乘客出售上网套餐,或者与航司进行收入分成。星链则提供了另一种选择:航司按照飞机购买网络服务,只要套餐是不限流量,飞机上究竟有多少乘客使用网络,并不会直接增加航司当月的卫星流量成本。 于是,航司可以把高速WiFi直接作为免费服务,用来提升整体乘客体验,而不是依靠旅客付费来覆盖带宽成本。因此,一些航司开始选择把星链WiFi直接作为免费服务,借此把网络体验纳入整体旅客服务。 目前,大韩航空、韩亚航空、新加坡航空都计划向乘客提供免费WiFi。汉莎集团则向Miles & More会员和Travel ID用户免费开放星链网络。 这笔生意对SpaceX的价值也不只是多卖几架飞机的WiFi。2026年第二季度,SpaceX的Connectivity业务收入达到42.91亿美元,同比增长66%,经营利润16.56亿美元。同期,SpaceX总营收约78亿美元。 不过,SpaceX没有单独披露航空互联网收入,因此目前无法判断航空业务占Starlink收入的具体比例。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=b2401e1e&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2F03KNO9Fib2w5wrEGVRwwiaPQcjibpiahYT0zotCTF2kebByIao1mukeoCXNY3JU0WuJBsy2jtgbt4REff8WQwWR4oQ%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng) 星链之外,还有Leo 星链并非没有竞争对手,目前航空互联网市场主要还包括Amazon Leo(原Project Kuiper)和Viasat。 其中,达美航空和捷蓝航空选择了Amazon Leo。达美目前与Viasat合作提供免费WiFi,但已经确定未来转向Amazon Leo,计划从2028年开始部署,首批覆盖500架飞机。捷蓝航空也计划从2027年开始在部分飞机上部署Amazon Leo。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=2f4e67f3&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fsz_mmbiz_png%2FQmK3dYQtkw2brfYyffNek2k4Nxib7NC8fyz6r1JPCVqqRCvcxcbVVMicFicc90h840Gz1ia10svzK29cwoiaB0jIkZYic0cO1be7FDPuqtLy8znh0%2F640%3Ffrom%3Dappmsg%23imgIndex%3D5) Amazon Leo的优势在于背靠亚马逊庞大的云计算和企业服务体系。尤其是达美航空与AWS本身就存在长期合作关系,Amazon Leo可以进一步把卫星网络与AWS云服务连接起来。亚马逊还表示,Leo航空终端最高可提供1Gbps下载速度和400Mbps上传速度。 但与星链相比,Amazon Leo目前的卫星网络规模仍然较小。亚马逊今年7月曾表示,Amazon Leo目前已经部署超过375颗卫星,仍处于快速组网阶段,并将在第二个部署年度把年度发射频率提高到20次以上。 Viasat则是另一条路线。 相比星链的低轨卫星,Viasat长期采用高轨卫星提供机上互联网服务,在全球航空互联网市场已经经营多年。阿提哈德航空、荷兰皇家航空等航司仍在使用Viasat服务,说明传统卫星互联网并没有被星链迅速淘汰。 不过,低轨卫星在延迟方面具有天然优势。星链官方数据显示,其航空Performance天线延迟最低可做到约20毫秒。相比传统GEO卫星系统,LEO卫星距离地面更近,通常具备更低的传播时延,这也是星链和Amazon Leo争夺航空互联网市场时的重要技术卖点。 因此,随着乘客对视频流媒体、云端办公和实时通信的需求不断提高,低延迟、高带宽正在成为航空互联网竞争的重要指标。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=44e47e21&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2F03KNO9Fib2w5wrEGVRwwiaPQcjibpiahYT0zKGVRyLwpPBU2KKESsGagvpz0Abms0FBSrs9ECxtEltL1xAHE54NmoQ%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng) 机载WiFi变标配 星链在航司之间快速扩张,背后其实是一场很直接的产品竞争。 过去,机上WiFi最大的卖点是“有网络”。现在,航司开始比的是“网络到底有多快”。星链已经把机上网络的体验拉到了一个新的水平。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=d2baa5a7&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FQmK3dYQtkw2rlmtbQJPfibuvEFIRWNWh3QmiamPBb7Ues9LenHRFwVW0EYA8MAxBupsDlJNBKQEOfbMvOPFe6ib6ickSSYBiaWALMGpANutfnqZY%2F640%3Ffrom%3Dappmsg%23imgIndex%3D6) 目前,卡塔尔航空已经有超过1100万名乘客使用过星链WiFi。阿联酋航空则把星链部署到了A380,并在部分飞机上提供超过2Gbps的整机带宽。 当越来越多的长途航司开始提供高速、免费WiFi,其他航司面临的压力也会越来越大。尤其是在跨洋航线上。对于商务旅客来说,一趟十几个小时的长途航班,如果能够稳定地处理邮件、参加视频会议、访问云端文件,机上网络就已经从“附加服务”变成了旅客体验的一部分。 这也是汉莎集团850架飞机、新加坡航空远程宽体机队以及IAG旗下多家航空公司纷纷选择星链的原因。 不过,星链的扩张并不意味着所有航司都会跟进。对于短途航线和低成本航空公司来说,经济账仍然需要单独计算。 易捷航空CEO肯顿·贾维斯2026年1月表示,公司正在与星链讨论机上WiFi,但目前经济性还“不成立”。他同时认为星链的产品质量很好,但现阶段成本仍然是航空公司需要考虑的问题。 瑞安航空CEO迈克尔·奥利里此前也曾质疑星链天线带来的额外燃油消耗,并认为低成本航空乘客对机上互联网的付费意愿有限。 这也是星链航空业务接下来需要面对的问题。对于一架每天飞行多个航段的飞机来说,硬件安装、飞机停场改装、网络订阅以及额外重量带来的燃油成本,最终都要摊进运营账本。 所以,星链现在面对的已经不是“能不能把互联网送到飞机上”的问题。真正的竞争,正在变成航司愿意为这张网络付多少钱,以及乘客是否已经把它当成选择航司时越来越重要的一项服务。 ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=26a503de&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2F03KNO9Fib2w4kibIzaicuHFcehC0xAQJkwXoJZM668he2psPZq14LJRx5hnbiafGtJAud6a2bicu6ByagzE0rynj8aw%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng) ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=77a2894f&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2F03KNO9Fib2w4vwgRlwq2uFGLSGoGz6vrxSDBwlvePGicDdY5wNIbIJpHx2MDNRHyibiaCsmSCbUusybibPytLRrTtDQ%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng%26wxfrom%3D5%26wx_lazy%3D1%26wx_co%3D1%26tp%3Dwebp%23imgIndex%3D5) ![](https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5OTAzMjc4MA==&mid=2650891697&idx=4&sn=bb2cce8dd05b7d259c236ac35c774447) [![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=75f65927&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FcYfMwRADOvpFNrLmtUOSVBaTiaF4aOjkO6g88cvEmx2FBY6m8iaJ9Gl96TThXwtvwKDUAaabhN7BgIjArspkTzpDYXRGIbX6KbjLnyz5B2U7A%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng%26from%3Dappmsg%23imgIndex%3D14)](https://www.huodongxing.com/event/9873882756800?qd=DBTP) [![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=3df16055&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_png%2FcYfMwRADOvrLvBiaIn9nlEC1yaLvTF3uJrUofnWsxdqiaLe8HDvDbsFKpjSfhXlT4HKciaPZ7c3OPJx3gZIa675wAlloFhIBlyRQCXPqVauCA4%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng%26from%3Dappmsg)](https://special.cyzone.cn/special/index/init?special_id=2163) ![](https://wechat2rss.bestblogs.dev/img-proxy/?k=87cad34f&u=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fsz_mmbiz_png%2F03KNO9Fib2w6ibEzFo418BhIYuLb4DOLMr5GFicSMdIgdXrUoib8knd0icz0oSMjIV0P5OBvIMyjGkHHGk8TwcibzUug%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng%26from%3Dappmsg%23imgIndex%3D17) 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创业邦 飞机上的WiFi,成了星链的大生意 09-21 · 原文发布
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